#1 - 我是一個人 :

我試過部車喇。星期六甘岩屋企人接走左兩隻怪獸﹐小弟同太太係港島無野做身痕走左出灣仔行下車行。見Fiesta 1.0L岩岩到就走去望下。入到去，見代理擺左部Copper 色既1.0係到，個色幾靚仔。睇一輪後問sales有無得試，甘岩有半個鐘可以攝，就立刻交上車牌。

車﹕
998cc EcoBoost, 100PS@6000RPM, 170Nm@1400-4000RPM, 6 Spds Powershift

試車路線﹕
灣仔告士打道 -＞ 干諾道中 -＞ 干諾道西 -＞ 山市街 -＞士美菲路 -＞ 簿扶林道 -＞沙宣道調頭 -＞ 簿扶林道 -＞ 山道天橋 -＞ 干諾道西 -＞ 干諾道中 -＞ 金鐘道 -＞ 謝斐道

路試﹕
渣上手第一個感覺係堂電呔幾輕，係停車場渣出告士打道完全唔駛用力。由於第一次渣，諗住就算1.0T，都打定心理準備唔會太好力，渣起上黎完來係另一回事。一路係干諾道中都多車，但一去到干諾道西天橋就閃出右線踩油(D波無用+/-)，夠晒力連過兩部的士。跟住去到士美菲路上山，係浦菲路口燈位特登踩慢部車再地板一野上山。部車好夠力，個底盤都做得好好，轉第一隻左灣都好穩妥 (見坐隔離個sales姐姐個身已經側晒)。全程用比較快既速度上山，張半桶凳都托得住我唔多駛用力。至於個波箱，呢次試車呢就抹走我年多前試果部XC60 6spds powershift既印象，呢部快好多。全程我都唔駛用個+/- (個位有點怪，係個波棍頭右側有兩個+/-，要司機用手指公禁，not my cup of tea)。至於係市區行車，呢副偈就好岩用，慢車唔覺架車chok，要加速又可以好快俾到你，絕對好渣過大部份我渣過既日仔1.5L NA class車。回程轉手俾太座渣，我就走去坐後座，太座話部車唔錯，絕對夠用唔怕俾人蝦。

舒適度﹕
以細車黎講，呢部野做得唔錯。太座渣車果時我坐後座，空間唔錯，車箱亦都唔覺太嘈，不論個副偈定外邊D聲都唔太大。以3 cylinder黎講，我都覺得算靜同唔震。張凳用Lthos Cloth，好似有點橡膠面甘，會啜住個屁股唔會冼，都幾好坐。車箱內飾唔齋都幾齊料(keyless/dual zone A/C/power fold side mirror)，但係香港top line Titanium Plus，無天窗無皮凳，唯一最唔老黎就為左cut cost淨係有5個袋 (前x 2/前則 x 2/driver knee)，cut 鬼左個Curtain Airbag (有搞錯?真係睇住呢個segment日仔得前2袋?)。其實，Honda Jazz 賣$169880, Toyota Ractis Plus Verso就賣到$198820，ford開呢口價$179900 cut袋cut天皮好明顯將貨就價，加兩個袋個價會去到Toyota果口，呢個品牌真係唔會多人諗。我個人最反感既係，你cut curtain無問題，老老實實話俾個客知咪得囉，我一入到去個sales sell我其中一個point係部車EuroNCAP 有5星，但人地係用7個袋去撞，我唔問你又唔講部車無curtain，真係......試車之後，太座個comment係張駕駛席無論點較(得4 way手動調整)都托唔都佢條腰，個whiplash 車枕又無得前後調較，坐得唔舒服條腰頗辛苦，我自己就問題不大。即係話身材嬌小的未必好好坐。

總結﹕
如果買呢部車，最主要就係買個副偈+底盤，真係幾好渣幾適合香港。部車係德國做渣上手亦都好過我以前渣過既Ford，叫做有信心D但品牌問題始終唔可以太貴。老老實實，如果有7袋版，我個人覺得我都會考慮呢部多過Jazz/Ractis。

#3 - fkclo :

To trim equipment to match price level, I can live without 免匙啟動系統、自動頭燈及水撥, instead of the curtain airbag.

German Ford is always very good. Drove one some years ago in Germany - much better than Japanese cars in the same class.

#5 - 友舞久菜 :

我覺得部ST唔肯返四門係好有問題，明白marketing考慮，但錯失一個省招牌機會

20皮四門棍仔無得書

#7 - 我是一個人 :

中車已經好難賣，ford 入mondeo, 一年賣唔賣到10部?

#9 - 我是一個人 :

3門ST版咪係囉